Alte Fährstelle mit Derrickkran

Die 1905 gebaute Hochseilfähre ist seit 1961 Geschichte, als die Deutsche Bundesbahn die Haltestelle auf der anderen Mainseite stilllegte. Eine Zeitlang erleichterte die Fähre auch das Übersetzen der Steinblöcke zu den Werkplätzen am anderen Ufer. Als 1983 das Naturschutzgebiet „Steinbrüche Bürgstadt“ ausgewiesen wurde, musste auch der letzte noch betriebene Steinbruch geschlossen werden.

Einige Meter mainabwärts soll nach seiner Restaurierung der 2021 abgebaute Derrickkran an historischer Stelle einen neuen Platz finden.

Das Mainufer entlang zogen sich die Werkplätze der Bürgstädter und auswärtiger Steinmetzfirmen und auf diesen Plätzen sorgten Derrickkrane für das Umsetzen und Verladen der Rohblöcke und schwerer Werkstücke.

derrikkran g Das Foto zeigt den Kran noch an der alten Stelle am Spielplatz. Gegenüber einer der Steinbrüche der „Mainhelle“. Foto: Peter Mayer

winde derrikkran g Mit der Winde wurden die Blöcke von Hand über Rollen angehoben und geschwenkt.
Foto: Peter Mayer

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Foto: Peter Mayer

GESCHICHTEN

Der Buntsandstein besitzt ein hohe Bedeutung innerhalb der Region und prägte Landschaft und Menschen. Die Steinbrüche sind Zeugnisse einer Zeit, als Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts der rote Sandstein „in Mode“ war und mit dessen Abbau und Handel enorme wirtschaftliche Gewinne in der Region erzielt werden konnten. Diese Zeiten sind längst „Geschichte“ und das Wissen und die „Geschichten“, die sich mit dem Sandstein verbinden, drohen in Vergessenheit zu geraten.

Deshalb wurde das Projekt „BUNTSANDSTEIN“ ins Leben gerufen. Die dafür eigens renovierte und umgebaute Alte Kirche im Collenberger Ortsteil Reistenhausen präsentiert mit den Themenfeldern „Geologie“, „Gewinnung-Abbau“, „Bearbeitung“, „Transport“, „Verwendung“ und „Wohl und Wehe“ die vielschichtigen Facetten und will dem Besucher die Faszination, die vom Buntsandstein ausgeht, nahebringen.

Alte Fährstelle mit Derrickkran

Das Projekt

Fördergeber

Projektträger